08
8 januari, 2010
In een poging grote concurrent TomTom naar de loef te steken, lanceerde navigatiesysteemfabrikant Mio onlangs twee modellen die voorzien zijn van gratis live-verkeersinformatie in Nederland en België. Voor de vergelijkbare diensten van TomTom en Garmin moet een abonnement afgesloten worden.
Real-time gedetailleerde verkeersinformatie voor navigatiesystemen kan heel nuttig zijn voor automobilisten die geregeld in de file staan. Je hoeft niet meer elk halfuur op de file-informatie op de radio af te stemmen om er vervolgens achter te komen dat je de opstopping met geen mogelijkheid meer kunt ontwijken. Met Live TMC (Traffic Message Channel) op de modellen van Mio verschijnen alle hindernissen op je route gewoon op je scherm.
Live TMC
Het Live TMC-systeem wordt gevoed door informatie afkomstig van anonieme weggebruikers, de Verkeers Informatiedienst en de overheid. Het combineren van al deze data zorgt ervoor dat het navigatiesysteem real-time informatie verschaft over de verkeersintensiteit op je route. In tegenstelling tot de standaard TMC-dienst wordt ook fileinformatie van secundaire wegen en locaties van mobiele flitspalen doorgegeven. Bovendien zou volgens Mio de updatefrequentie van de Live TMC-informatie twee keer zo hoog zijn als bij normale TMC en zou het Live-systeem een dekkingsgraad van 85 procent hebben.
De Mio Spirit 300 & 500 Live TMC verschillen enkel in afmeting en prijs van elkaar. Het 300 model (adviesprijs €159,99) heeft een scherm van 3,5 inch terwijl de Spirit 500 (adviesprijs €199,99) een breedbeeldscherm van 4,7 inch heeft. Beide toestellen zijn voorzien van de kaarten van geheel Europa (44 landen).
Op het apparaat zelf zit aan de voorkant slechts één knop, waarmee te allen tijde naar het hoofdmenu teruggekeerd kan worden. Deze knop zit aan de linkerkant en is nogal aanraakgevoelig, waardoor je, als je het systeem in de hand houdt (in de voetgangersmodus), soms ongewenst naar het menu terugkeert. Dit kan vooral vervelend zijn als je net een adres aan het instellen bent. Verder wordt het apparaat volledig via het aanraakscherm bestuurd. Dit werkt over het algemeen goed, al moet je tijdens het bladeren door menu’s wel zorgen dat je een vloeiende beweging over het scherm maakt, anders bestaat de kans dat je per ongeluk een ongewenste functie selecteert. Je kan er overigens ook voor kiezen om met behulp van pijltjes op het scherm door de menu’s te scrollen.
De bevestiging in de auto gaat met een kleine beugel die met een zuignap aan de voorruit bevestigd wordt. De kleine afmetingen van de beugel zorgen ervoor dat het apparaat tijdens het rijden vrij ver van je afzit, wat het bedienen bemoeilijkt. Vooral bij auto’s waarin je ver van de voorruit afzit kan dit een probleem zijn. Verder is de mini-usb-aansluiting, waarmee je het apparaat verbindt met de oplader, zo geplaatst dat je het apparaat niet van de beugel kan halen als hij ingestoken is.
Gebruik
Het startmenu van de Mio bestaat uit kleurrijke paneeltjes met zes hoofdfuncties (Zoeken, Mijn plaatsen, Ontdek, Verkeer, Kaart en Mijn Mio) en verschillende nevenfuncties zoals Reisboek, Brandstof, Eten, Parkeren en SOS. De volgorde van de tegels kan volledig aangepast worden met de bijgeleverde Mio Desktop 2 software.
Het zoeken van adressen verloopt vlot. Je kunt ervoor kiezen een straatnaam in te typen waarna je kunt kiezen uit verschillende mogelijkheden in verschillende plaatsen. Voor generieke namen als ‘kerkstraat’ of ‘schoolstraat’, is het makkelijker om te kiezen voor ‘zoek in gebied’, en dan eerst de plaatsnaam op te geven. Verder kun je ook zoeken op trefwoord, postcode of op locaties in de buurt.
Het navigatiescherm tijdens het rijden is overzichtelijk. Er kunnen verschillende kleurenschema’s voor de kaarten gekozen worden. De standaardinstelling geeft de route in het groen en zijstraten in het grijs aan. Bij grote knooppunten verandert het scherm in een realistische weergave van de weg, waarbij met groene pijlen aangegeven wordt welke rijbaan je moet nemen. Ook zie je de borden die je moet volgen op het scherm. Een erg handige functie, al blijft de aanduiding iets te lang op het scherm, waardoor je soms het overzicht kwijtraakt.
Onhandig is dat er geen knop voor het volume op het apparaat aanwezig is. Om dit aan te passen moet je terug naar het hoofdmenu en dan naar de instellingen. Onder het rijden even snel het volume aanpassen is er dus niet bij. In het navigatiescherm zit wel een optie om het geluid helemaal uit te schakelen.
Ontdek
Met de fuctie ‘ontdek’ gaat het apparaat op zoek naar zogenaamde ‘Points of Interest’ (POI) zoals restaurants, cafés of tankstations in de buurt. Met vooraf ingeladen reisboeken die via het menu ‘reisboeken’ te bekijken zijn, worden de POI’s in grote Europese steden als Londen, Parijs en Madrid uitgebreid met extra informatie zoals openingstijden, foto’s en omschrijvingen. Via het desktopprogramma kun je extra reisboeken aanschaffen of zelf POI’s aanmaken.
Verkeer
Tijdens het rijden krijg je waarschuwingen over verkeersgebeurtenissen op je route. Zo word je geïnformeerd wanneer je een flitspaal nadert of als er files op je routes zijn. De verwachte aankomsttijd staat niet standaard op het navigatiescherm, maar kan makkelijk opgeroepen worden door rechtsboven op het aantal af te leggen kilometers te tikken. Door de informatie van Live TMC wordt bij de berekening van de verwachte aankomsttijd ook rekening gehouden met de gemiddelde snelheden op de wegen op je route. Wanneer er een file op je route staat, kun je ervoor kiezen een alternatieve route te berekenen.
Tijdens testritten werd fileinformatie over het algemeen goed doorgegeven en werd er op tijd gewaarschuwd voor mogelijke vertragingen. De verwachte aankomsttijden klopten meestal goed. Een enkele keer vermeldde het systeem een file die al opgelost was, al kan dat waarschijnlijk toegeschreven worden aan de informatie van verkeersdiensten die nog niet geupdate was. Binnen enkele minuten werd de te volgen weg weer met een groen kleur (filevrij) aangegeven.
Conclusie
De Mio Spirit 500 Live TMC heeft, mede door het aanraakscherm, een erg gebruiksvriendelijke interface met enkele handige functies. Kaarten worden goed en overzichtelijk weergegeven. Het bevestigen van het systeem in de auto heeft nadelen vanwege de korte arm van de beugel en de plaatsing van de USB-aansluiting. Grootste voordeel ten opzichte van vergelijkbare toestellen van TomTom of Garmin is toch de gratis toevoeging van de real-time verkeersinformatie. Zo is de prijs van de TomTom XL Live IQ Routes edition Europe van 199 vergelijkbaar met die van de Mio, maar moet je na een maand 9,95 per maand betalen om verkeersupdates te blijven ontvangen. Daarvoor krijg je dan ook actuele brandstofprijzen en weersvoorspellingen. De nüvi 255 WT van Garmin met kaarten voor heel Europa kost 225 euro. Dit apparaat heeft echter alleen de standaard TMC-ontvangst.
Bron: Telegraaf